Sectorul automobilistic mondial se află în plină revoluție verde. Datele proaspăt publicate arată că în primele șapte luni ale anului 2025 s-au vândut aproape 11 milioane de vehicule electrice la nivel global – o performanță care depășește cu 27% rezultatele din aceeași perioadă a anului trecut.
Această creștere spectaculoasă, scrie publicație edie, vine în contextul în care Administrația Trump a implementat măsuri protecționiste care ar fi putut frâna elanul industriei verzi. Paradoxal, restricțiile de la Washington par să nu fi reușit să stagneze dezvoltarea acestui sector.
Specialiștii de la Rho Motion, o companie de analiză de piață specializată în vehicule electrice, au contabilizat 10,7 milioane de unități vândute între ianuarie și iulie 2025. „Cifrele confirmă că adoptarea vehiculelor electrice în 2025 urmează o traiectorie ascendentă solidă, indiferent de fluctuațiile regionale”, explică Charles Lester, analista principală de la Rho Motion.
Gigantul chinez și piețele în expansiune
Fără surprize, China domină detașat această cursă tehnologică, concentrând peste jumătate din vânzările globale – 6,5 milioane de vehicule. Europa ocupă a doua poziție cu 2,3 milioane de unități, urmată de America de Nord cu un milion. Restul lumii a contribuit cu aproximativ 900.000 de vehicule.
Performanțele cele mai impresionante vin însă din regiunile neașteptate. Piețele emergente au explodat, înregistrând o creștere de 42% față de anul precedent. Potrivit unei analize Bloomberg NEF, țări precum Vietnam, Thailanda și Brazilia conduc această transformare accelerată.
Un fenomen interesant se conturează în preferințele consumatorilor. În China, mașinile complet electrice câștigă rapid teren în fața hibridelor, în timp ce europenii – în special germanii și britanicii – rămân mai prudenți, preferând încă tehnologia hibridă.
America înghețată de incertitudinea politică
Contrastul cu America de Nord este izbitor. Aici, creșterea a fost de doar 2% – o performanță palidă comparativ cu explozia din alte regiuni. Motivele sunt multiple și complexe.
Investitorii privați s-au arătat reticenți în ultimii ani să finanțeze noi fabrici sau rețele de încărcare, mai întâi din cauza pandemiei, apoi din cauza instabilității politice generate de ciclurile electorale.
Dar adevărata lovitură urmează să vină. Experții de la Rho Motion avertizează că efectele politicilor lui Trump abia vor face simțite în lunile următoare.
Guvernul american a impus tarife masive asupra importurilor de baterii, componente și vehicule electrice. Aceste măsuri au fost contestate în instanță, iar procentele și termenele de aplicare au fost modificate în repetate rânduri.
Prin acorduri bilaterale, SUA vor aplica o taxă de 15% asupra mașinilor importate din Coreea de Sud, Japonia și Uniunea Europeană.
În altă ordine de idei, creditele fiscale de până la 7.500 dolari pentru mașini electrice noi (sau 4.000 dolari pentru cele second-hand) vor dispărea complet după 30 septembrie 2025, odată cu expirarea programului din Inflation Reduction Act.
„Anticipăm o creștere artificială a vânzărilor americane până în septembrie, urmată de o prăbușire bruscă”, prezice Lester.
Iulie 2025: China accelerează, Europa surprinde
Doar în iulie 2025, în întreaga lume au fost comercializate 1,6 milioane de mașini electrice – cu 21% mai multe decât în aceeași lună a anului trecut.
China continuă să uimească: deși piața auto tradițională stagnează, vânzările de electrice au crescut cu 12%, astfel că una din două mașini noi cumpărate de chinezi în iulie a fost electrică.
Strategia Beijingului pare să funcționeze perfect. Programul guvernamental de înlocuire a vehiculelor vechi a primit în iulie finanțarea pentru al treilea trimestru, iar ultima tranșă de bani pentru 2025 va fi alocată în octombrie.
În Europa, surprizele vin din direcții neașteptate. Germania și Marea Britanie își mențin poziția de lideri cu creșteri de 43% și, respectiv, 32%, dar și Italia înregistrează progrese notabile.
Franța rămâne însă enigma continentului. Deși iulie a adus o creștere de 9%, țara se află în scădere cu 11% pe ansamblul anului.
Pentru a corecta trendul, guvernul de la Paris va reporni pe 30 septembrie programul de leasing social – o inițiativă care permite familiilor cu venituri mici să închirieze mașini electrice cu doar 100 de euro pe lună. Obiectivul: 50.000 de contracte de minimum trei ani.
Foto generată AI
